Kitsd'outils de rivetage de chaîne de distribution de moteur pour Mercedes Jeep - Pour Chrysler / for Jeep: 2.2D, 2.7D, 3.0CRD. pour Jeep: Grand Cherokee (01-11), Kommandant (05-11). - Ce kit d'outils est utilisé pour renouveler, séparer et riveter les chaînes de distribution. pour Chrysler: 300C (05-11), PT Cruiser (02-09). Outil de changement de Engénéral, le changement de la courroie de distribution s'effectue tous les 120 000 kms ou tous les 5 ans pour les véhicules d'avant 2010, et tous les 160 000 kms ou 6 ans pour les véhicules d’après 2010. Bien évidemment, tout cela Courroiede distribution : Hyundai i30 1.6 CRDi 110 ch Diesel Quel est le rôle de la courroie de distribution ? La distribution d'un moteur désigne l'ensemble des pièces mécaniques LeHyundai Smartstream est une marque de moteur automobile à essence et diesel utilisée par Hyundai depuis 2018. Un moteur tout en aluminium de Hyundai Motor Company a fait ses débuts dans la troisième génération de la Hyundai i30 à hayon (nom de code PD), qui a été dévoilée en 2018 au Mondial de l'Auto de Paris . INAKit Courroie de Distribution pour Hyundai i30 Elantra Tucson Kia 2.0 Crdi. Sponsorisé Sponsorisé Sponsorisé. 119,44 EUR + livraison + livraison + livraison. Pour Hyundai Kia Mitsubishi Proton Neuf Tendeur Courroie Distribution Broche Kit. Pro Pro Pro. 89,23 EUR + 6,68 EUR livraison + 6,68 EUR livraison + 6,68 EUR livraison. Dayco Courroie de 4mLaM. Devis pour votre Hyundai i30 CWde 431 € à 733 € Kit de Courroie de Distribution changement Hyundai i30 CWDépose et pose de la courroie de distributionDépose et pose des galets de distributionDépose et pose de la pompe à eauChangement du liquide de refroidissementDépose et pose de la courroie d’accessoires🚗 Pourquoi faut-il changer sa courroie de distribution sur votre Hyundai i30 CW ?La courroie de distribution est l'une des pièces les plus importantes du moteur de votre Hyundai i30 CW. Elle est chargée de faire la liaison entre le vilebrequin, la pompe à injection, la pompe à eau et les arbres à cames contrôlant les soupapes d'admission et d'échappement. La courroie de distribution de votre Hyundai i30 CW est une pièce d’usure. Avec le temps, elle perd en résistance et peut céder, entraînant de graves dommages au moteur. Il faut changer le kit de distribution complet de votre Hyundai i30 CW courroie, galets et pompe à eau selon les préconisations du constructeur du véhicule, généralement autour de 100 000 km. Une fuite du liquide de refroidissement peut endommager la courroie ou la chaîne de distribution et nécessiter un remplacement prématuré. Nous vous conseillons de faire vérifier régulièrement l'état de la courroie de distribution de votre Hyundai i30 CW car si elle s'abîme ou se casse cela peut entraîner la casse de votre moteur. Le remplacement de votre moteur est une intervention extrêmement coûteuse, il est donc judicieux de l'éviter en entretenant bien votre courroie. Avec Vroomly, vous êtes assuré de payer le prix le plus bas si votre courroie de distribution est HS. Retrouvez les meilleurs garages proches de chez vous qui vous proposent les devis les plus intéressants. Vous n'aurez plus qu'à prendre rendez-vous en quelques clics pour réserver votre réparation le plus rapidement les prix pour changer la courroie de distribution de votre Hyundai i30 CW 💰 Quel est le prix pour changer la courroie de distribution de votre Hyundai i30 CW ?En moyenne le prix du changement de courroie de distribution est de 536 € sur une Hyundai i30 CW. Toutefois, le prix du changement de courroie de distribution sur une Hyundai i30 CW peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement de courroie de distribution en fonction de votre modèle de Hyundai i30 CW. Ce tableau vous donne le prix de marché du changement de courroie de distribution pour les 19 versions de Hyundai i30 minPrix maxDétail du prixHyundai i30 CW 101cv431 €500 €Voir les prixHyundai i30 CW 105cv499 €596 €Voir les prixHyundai i30 CW 109cv487 €579 €Voir les prixHyundai i30 CW 99cv446 €520 €Voir les prixHyundai i30 CW CRDi 90cv485 €576 €Voir les prixHyundai i30 CW 116cv505 €605 €Voir les prixHyundai i30 CW 120cv482 €571 €Voir les prixHyundai i30 CW 122cv505 €605 €Voir les prixHyundai i30 CW 126cv505 €605 €Voir les prixHyundai i30 CW 129cv482 €571 €Voir les prixHyundai i30 CW CRDi 110cv474 €560 €Voir les prixHyundai i30 CW CRDi 116cv448 €523 €Voir les prixHyundai i30 CW CRDi 128cv472 €558 €Voir les prixHyundai i30 CW CRDi 136cv479 €567 €Voir les prixHyundai i30 CW CRDi 90cv448 €523 €Voir les prixHyundai i30 CW GDI 135cv500 €597 €Voir les prixHyundai i30 CW 143cv518 €623 €Voir les prixHyundai i30 CW CRDi 136cv605 €733 €Voir les prixHyundai i30 CW CRDi 140cv537 €638 €Voir les prixComparez les prix pour changer la courroie de distribution de votre Hyundai i30 CW 🗓️ Quand changer la courroie de distribution sur votre Hyundai i30 CW ?Retrouvez toutes les informations pour entretenir votre kit de distribution à petit prix et faites de réelles économies sur la réparation de votre voiture. Vroomly vous donne toutes les informations nécessaires pour comparer efficacement les meilleurs garages en fonction du tarif et de la qualité de moyenne le changement de courroie de distribution sur une Hyundai i30 CW doit être fait tous les 132 500 km ou tous les 6 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Hyundai i30 CW peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly à quelle fréquence vous devez faire le changement de courroie de distribution en fonction de votre modèle de Hyundai i30 les KMTous les ANSHyundai i30 CW 143cv105 000 KM5 ANS 3 MOISHyundai i30 CW CRDi 140cv160 000 KM8 ANSFaites le comparatif des meilleurs garages près de chez vous pour le changement de courroie de distribution 🔎 Votre Hyundai i30 CW possède-t-elle une chaîne ou une courroie de distribution ?Selon le modèle et la marque de votre véhicule, la courroie de distribution n'est pas toujours présente. Sur certains modèles, elle est remplacée par une chaine de distribution. Pour savoir si votre Hyundai i30 CW est équipée d'une chaine ou d'une courroie de distribution vous pouvez vous référer au tableau ci-dessous. Sachez également que les préconisations constructeur ne sont pas les mêmes si votre Hyundai i30 CW possède une chaine ou une courroie de i30 CW 101cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 105cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 109cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 99cvChaîne de distributionHyundai i30 CW CRDi 90cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 116cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 120cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 122cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 126cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 129cvChaîne de distributionHyundai i30 CW CRDi 110cvChaîne de distributionHyundai i30 CW CRDi 116cvChaîne de distributionHyundai i30 CW CRDi 128cvChaîne de distributionHyundai i30 CW CRDi 136cvChaîne de distributionHyundai i30 CW CRDi 90cvChaîne de distributionHyundai i30 CW GDI 135cvChaîne de distributionHyundai i30 CW 143cvCourroie de distributionHyundai i30 CW CRDi 136cvCourroie de distributionHyundai i30 CW CRDi 140cvCourroie de distributionObtenez dès maintenant les meilleurs devis pour l'entretien de votre courroie de distribution Les meilleurs prix pour votre changement de courroie de distribution sur votre Hyundai i30 CWVotre Hyundai i30 CW requiert un devis pour le changement de votre courroie de distribution or vous ne souhaitez pas débourser trop pour entretenir votre automobile ?Conseil pratique c'est très facile de saisir de vrais économies pour remplacer votre courroie de distribution sur votre Hyundai i30 CW grâce un comparateur de centres outil de comparaison vous donne la possiblité de trier sans attendre le tarif et la réputation de tous les garagistes près de chez vous en indiquant la marque et le modèle de votre automobile pour remplacer votre courroie de distribution sur votre Hyundai i30 n'attendez plus, obtenez votre estimation en ligne pour changer votre courroie de distribution sur votre Hyundai i30 CW et demandez votre rendez-vous sur notre siteweb chez les meilleurs centres auto de votre professionnels de la mécanique certifiés vous accordent un florilège de services complémentaires comme l'allocation d'un véhicule de courtoisie ainsi que des possibilités de pratique si vous êtes intéressés pour faire des économies pour faire le changement de votre courroie de distribution à prix mini sur votre Hyundai i30 CW n'allez pas en concession où le montant de la préstation sera supérieur. En effet, nos centres auto certifiés vous permettent de faire le changement de votre courroie de distribution à petit prix tout en gardant la garantie constructeur de votre Hyundai i30 CW. Compacte discrète, l’i30 dévoile ses qualités au furet à mesure des kilomètres. Berline, break ou fastback, elle enchante la plupart de ses possesseurs. A. SAUNIER “Réussie, mais coûteuse à l’usage” Je suis ravi de mon i30 T-GDi 120 de 2018 65 000 km. C’est une berline bien finie, pratique, et dont le moteur a vraiment la pêche…une fois dépassés les 3 000 tr/mn. Côté équipement, c’est un sans-faute. Mais Hyundai impose un rythme de révision trop fréquent tous les 15 000 km, ce qui fait vite grimper le coût d’utilisation. Valérian L., 53000 Laval “Elle est d’une fiabilité absolue” Gros rouleur, j’ai déjà parcouru 92 000 km avec mon i30 CRDi 110 de 2017. Je n’ai connu aucune panne, pas même le moindre bug électronique. Après vingt ans de voitures françaises et allemandes, cela constitue un sacré changement. Si c’était à refaire, je prendrais le CRDi 136, car ma version manque vraiment de punch. Olivier S., 42000 Saint-Etienne “Peu de gazole, beaucoup de pneus” J’ai acheté neuve cette i30 SW CRDi 136 en 2018. Elle a désormais 48 000 km. La tenue de route et les finitions sont excellentes, comme la sobriété 5,5 l/100 km. En revanche, elle a un appétit féroce pour les pneus avant je vais bientôt devoir les remplacer pour la seconde fois. J’ai aussi un problème de siège conducteur qui grince, mais mon concessionnaire n’a pas de solution. Gilles S., 32000 Auch “Un cauchemar sur roues” Je suis très mécontent de mon i30 SW CRDi 110 de 2020, dont le vendeur de la concession m’avait pourtant vanté la fiabilité. Après 16 000 km, j’ai déjà fait changer les pneus arrière, et la boîte de vitesses reste souvent bloquée en troisième. Mais pas moyen d’obtenir son remplacement, malgré la garantie. Ismaël D., 45000 Orléans Hormis une nette propension à user ses pneus, en raison des réglages usine du train avant et de la piètre qualité des gommes installées d’origine, aucune faiblesse récurrente n’a été relevée sur cette compacte. Elle a pourtant dépassé le stade de la mi-carrière. Les nouveaux moteurs à hybridation légère feront-ils aussi bien que leurs aînés ? Nissan Qashqai 2014-2021 Comme son prédécesseur, le deuxième opus du Qashqai a commencé son chemin sur les chapeaux de roue, fort d’un look qui plaît et d’une concurrence encore limitée. Mais ses nombreux déboires ont depuis perturbé sa carrière, en neuf comme en occasion. A surveiller DIG-T dès 50 000 km, gros appétit en huile. Seule solution, changer le moteur 6 000 €. Turbo sur les dCi 110 et 130, trous à l’accélération riment avec remplacement 1 800 €. Embrayage des cas d’usure signalés dès 15 000 km sur les diesels, hors 115 1 400 €. Fiabilité moteur Les sans-soucis les moteurs les plus récents DIG-T et dCi 115 ne souffrent d’aucune faiblesse chronique. Sur les véhicules les plus anciens, préférez le DIG-T. A éviter le DIG-T ! Fuyez-le absolument. Attention aussi aux dCi 110 et dCi 130. Nous vous conseillons DIG-T Connect Edition de 2016 11 700 € assez costaud pour rouler chargé, ce moteur fait également preuve d’une “rondeur” appréciable. dCi 115 Tekna de 2019 17 500 € un excellent rapport prix/consommation pour cette version, en outre très fiable. PHOTOS C. MARTIN PHOTOS C. MARTIN Volkswagen Passat 2010-2015 Pas loin du premium. Finitions et équipements technologiques sont presque à la hauteur d’une Audi A4, et donc supérieurs à ceux des rivales généralistes. Les atouts d’une routière. Son succès auprès des pros de la route n’est pas un hasard habitabilité, volume de coffre et confort sont dignes du segment supérieur. Fiabilisée. Essence ou TDI, ses moteurs, repris de la Passat précédente, ont vu leurs défauts corrigés. E. HOUPLAIN Fiat Multipla 1998-2010 Il siffle ? C’est le galet tendeur de courroie d’accessoire qui prend du jeu. Faites-le remplacer 400 €. Il vibre ? Les réglages du train avant nécessitent d’être contrôlés, voire refaits 200 € pour éviter l’usure rapide des pneus. Un intérieur à soigner… Comme pour toutes les Fiat de cette période, les matériaux sont fragiles à bord. Une fois par an, utilisez des produits protecteurs pour éviter aux plastiques et aux tissus un vieillissement prématuré. FIAT SommaireEn brefQualités et défautsBudgetFiabilitéMeilleures versionsDates clés Mars 2012 commercialisation de la i30 II Mai 2012 commercialisation de la i30 Sport Wagon break Janvier 2013 commercialisation de la version 3 portes Mars 2015 restylage calandre, moteurs Janvier 2017 arrêt de commercialisation Calculer la cote de ce véhiculeEn brefLa i30, c'est la berline compacte de Hyundai, qui se décline aussi en break Sport Wagon. Il vient concurrencer les best-sellers français Peugeot 308, Renault Mégane ou Citroën C4, ou les étrangères VW Golf, Ford Focus ou Opel Astra. Sans rencontrer le même succès chez nous, concernant cette seconde génération, qui n'a pas, pour le moins, cartonné en France. Pourtant, comme sa cousine technique la Kia Cee'd, elle a tout fait pour être au niveau de ses rivales. Avec succès ! En matière d'espace à bord, de qualité de finition, d'équipement, de confort ou d'insonorisation, elle n'a pas du tout à rougir face aux concurrentes de l'époque pas si lointaine !. Par contre, elle pêche par des performances en retrait, et un comportement placide et mou, loin du dynamisme d'une 308 ou même d'une Golf. Mais sa tenue de route reste bonne. Son coffre de 378 est dans la moyenne à sa sortie on fait mieux aujourd'hui, mais la version break permet de disposer de 528 litres, si nécessaire. En matière de fiabilité, la i30 n'a pas à rougir face aux meilleures, et sa garantie 5 ans kilométrage illimité a permis de fiabiliser les défauts de jeunesse. En cas d'achat, peu de choses à vérifier. Et des tarifs plutôt doux, face à des stars qui se monnayent cher en ce a aimé Le confort remarquable L'habitabilité globale L'équipement L'insonorisation La consommation des diesels Caradisiac n'a pas aimé Le comportement routier pataud La direction sans ressenti Les performances en retrait Nos versions préféréesII CRDI 110 PACK INVENTIVE LIMITED BLUE DRIVE 5PII 2 GDI 135 BLUE DRIVE CREATIVEQualités et défautsCe qui peut vous tenter Le confort il est remarquable, la i30 filtre très bien les aspérités de la route, quel que soit le rythme. L'habitabilité les passagers avant et arrière bénéficient d'un espace enviable, que ce soit pour leurs jambes, leurs épaules, et leur tête. Le volume de coffre, lui, est dans la moyenne presque 380 litres. L'équipement il est fourni, même en entrée de gamme. Et les versions hautes peuvent avoir la navigation, la caméra de recul, les sièges chauffants, le volant chauffant, la sellerie cuir, le toit ouvrant panoramique, etc. L'insonorisation en essence, mais aussi en diesel, elle est positivement remarquée par les propriétaires. La consommation les diesels sont particulièrement sobres mais il est vrai peu performants, avec moins de 5,5 litres/100 km possible. Les essence sont moins sobres, mais sans excès. Ce qui peut faire hésiter Le comportement routier certes, la i30 est confortable, mais en retour, son comportement n'est pas dynamique du tout, il est même assez pataud. Pas de souci de tenue de route ou de grip cependant, c'est juste assez mou. La direction elle n'offre que peu de consistance, même si son assistance est réglable. Et semble déconnectée de la route. Les performances les essence doivent être cravachés pour donner le meilleur d'eux-mêmes. Les diesels semblent manquer de chevaux, particulièrement le CRDi 128, qui semble à peine plus performant que le 110 ch. BudgetAchat / Cote Les Hyundai sont toujours bien placées en rapport prix/prestations/équipement. C'était le cas de cette Coréenne à sa sortie, même si les prétentions tarifaires étaient déjà bien supérieures à celles de la première génération. En occasion, ses décotes vont de classiques à rapide. Son manque d'image la rend plus intéressante que certaines stars du marché, qui s'échangent fort cher. Le premier prix en essence est de 7 000 € pour un modèle 100 ch de 2012/2013 et 120 000 km. En diesel, on trouve des exemplaires à 4 500/5 000 €, même année, affichant toutefois en moyenne 175 000 km. Consommation Les moteurs diesels CRDi 110 et 128 ch sont très sobres, on peut descendre sous les 6 litres de moyenne sans trop de problèmes. En essence, la i30 est moins sobre, mais sait rester dans les limites du raisonnable environ 7,5/8 litres aux 100 km en moyenne. Assurance Les primes de toutes les berlines compactes du marché se tiennent dans un mouchoir de poche. Mais heureusement, cette i30 ne fait pas bande à part en s'affichant plus cher que la concurrence. Elle est même 3 à 4 % moins onéreuse à assurer que les françaises Renault Mégane ou Peugeot 308. Mais un peu plus cher qu'une étonnante Golf. Dans tous les cas, ça se joue à quelques dizaines d'euros par an seulement. Prix des pièces Comme pour d'autres modèles de la gamme, il faut être conscient que les pièces de la i30 sont chères. Par rapport à une française, il faut compter en moyenne + 45 % pour le panier de pièces moyen. Sont particulièrement onéreux le turbo ou le filtre à particules. On peut espérer ne jamais les remplacer certes, mais quand ça doit arriver hors garantie, ouille ! Entretien Les périodicités de révision sont fixées à 20 000 km ou un an, quel que soit le moteur. Et tous les blocs sont dotés de chaînes de distribution, donc sans entretien prévu au cours de la vie de l'auto. Les taux de main-d’œuvre chez Hyundai sont encore assez raisonnables, à peine plus élevés que chez les marques françaises. Donc le coût d'entretien global est dans la moyenne. FiabilitéDescription La I30 de seconde génération a inauguré des moteurs de nouvelle génération en cours de carrière, et elle possède de nombreux équipements, ce qui peut fragiliser la fiabilité globale. Mais contre toute attente, elle fait preuve d'une fiabilité assez élevée. Pas parfaite puisque quelques aléas s'observent sur les modèles diesels, mais globalement, les propriétaires sont assez satisfaits. Il est vrai que les gros soucis éventuels arrivant sous garantie, et elle est de 5 ans, sont résolus sans frais, ce qui encourage à être positif, ou à ne pas en parler. Pannes lourdes ou immobilisantes Rien à signaler à ce chapitre. Autres pannes ou faiblesses Embrayage. Sur les diesels, possible usure prématurée de l'embrayage, parfois avant 50 000 km. Comme c'est une pièce d'usure, la prise en charge sous garantie, n'est justement pas garantie. Il faut batailler avec le service relation clientèle. Par ailleurs, la pédale peut couiner/grincer sur certains exemplaires. Aspect extérieur Peinture. La couche de peinture semble fragile et part en éclat au moindre gravillon rencontré à grande vitesse. Finition intérieure Volant et levier de vitesses. Possibilité que ces deux éléments pèlent. Prise en charge au cas par cas, mais acceptée le plus souvent. Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord Clé. Dysfonctionnements aléatoires de la "clé intelligente" smart key, qui permet l'ouverture et le démarrage. Elle doit parfois être remplacée si une reprogrammation n'est pas suffisante. Rappel de rectification en concession Avril 2013. Rappel d'un lot de i30 pour un souci de non-relâchement du frein de parking possible corrosion des étriers arrière. Octobre 2013. Rappel pour un souci apparemment différent d'étrier de freins arrières pose d'entretoises. Peu de détails sur ce rappel. Meilleures versionsEn Diesel II CRDI 110 PACK INVENTIVE LIMITED BLUE DRIVE 5PEn diesel, il est presque plus intéressant de prendre le CRDi 110 ch plutôt que le 128 ch, qui est à peine plus performant malgré sa puissance supérieure. Le 110 ch n'est lui non plus pas un foudre de guerre, mais il est est suffisant, et consomme peu. Il est aussi assez discret. La finition Pack Inventive Limited est bien dotée, mais on peut aussi choisir une version Executive ou une Panoramic Sunsation avec le toit 2013Puissance fiscale 5 CVPuissance réelle 110Emission de CO2 97 g/kmEn Essence II 2 GDI 135 BLUE DRIVE CREATIVEEn essence, il vaut mieux éviter le petit 100 ch, trop juste pour l'auto. Le GDI 135 ch reste timide en performances, surtout en reprise, mais devient suffisant. De toute façon le T-GDI de 186 ch est quasiment introuvable en occasion, déjà que les essence sont rares... Il faudra donc s'en contenter. Il n'est pas trop gourmand si conduit paisiblement. Le niveau d'équipement Creative est suffisant. Et en choisissant un modèle de fin 2015, vous pouvez repartir au volant d'un modèle 2015Puissance fiscale 7 CVPuissance réelle 135 chEmission de CO2 123 g/km Error 403 Guru Meditation XID 647367072 Varnish cache server Spécifications clésHyundai i30 Combi 2017, 2018, 2019Quel est le type de carrosserie, Hyundai i30 III CW?Combi, 5 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Hyundai i30 III CW CRDi 110 Hp? l/100 km - US mpg - UK mpg - km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Hyundai i30 CRDi 110 Hp?96-99 g/km CO2Euro 6aQuelle est la vitesse de la voiture, 2017 i30 III CW CRDi 110 Hp?188 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Hyundai i30 Combi 2017 CRDi 110 Hp?110 CH, 280 est la cylindrée du moteur, Hyundai i30 Combi 2017 CRDi 110 Hp? l1582 cu. de cylindres le moteur, 2017 Hyundai CRDi 110 Hp?4, ligneQuelle est la transmission, Hyundai i30 III CW Combi 2017 CRDi 110 Hp?Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du est la longueur du véhicule, 2017 Hyundai i30 Combi?4585 est la largeur de la voiture, 2017 Hyundai i30 Combi?1795 est le poids à vide de la voiture, 2017 Hyundai i30 III CW CRDi 110 Hp?1310-1548 - est le poids de charge maximum, 2017 Hyundai i30 III CW CRDi 110 Hp?1900 d'espace dans le coffre, 2017 Hyundai i30 Combi?602 - 1650 - cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2017 Hyundai i30 III CW CRDi 110 Hp?6, transmission manuelle HyundaiHyundai i302017 i30 III CRDi 136 CH CRDi 136 CH CRDi 110 CH CRDi 110 CH T-GDI 140 CH T-GDI 140 CH 100 CH T-GDI 120 CHFiche technique, consommation de carburant de Hyundai i30 III CW CRDi 110 CH 2017, 2018, 2019Informations générales marque Hyundai modèle i30 Génération i30 III CW Modification moteur CRDi 110 CH année de début la production 2017 année Fin de la période de production 2019 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieCombi Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain l/100 km - 56 US - UK - km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain l/100 km - US - UK - km/l Consommation de carburant - cycle mixte l/100 km - US - UK - km/l Émissions de CO296-99 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 188 km/h mph Norme de dépollution Euro 6a Rapport poids/puissance kg/CH, 84 CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 110 CH 4000 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 280 Nm 1500-2500 rpm 1500-2500 rpm Position du moteur Avant, transversal Cylindrée 1582 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage mm in. Course mm in. taux de compression 16 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Systèmes moteursFiltre à particules Volume et poids poids 1310-1548 kg - lbs. Poids maximum 1900 kg lbs. Charge maximum 352-590 kg - lbs. Volume mini du coffre 602 l cu. ft. Volume maxi du coffre 1650 l cu. ft. Réservoir à carburant 50 l US gal 11 UK gal Poids sur pavillon 80 kg lbs. Poids remorquable freiné 12% 1500 kg lbs. Poids sur à la flèche 80 kg lbs. Dimensions Longueur 4585 mm in. Largeur 1795 mm in. Hauteur 1465-1475 mm - in. Empattement 2650 mm in. Voies avant 1573-1559 mm - in. Voies arrière 1581-1567 mm - in. faux avant 905 mm in. faux arrière 1030 mm in. Garde au sol 140 mm in. Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses transmission manuelle 6 Suspension avant type McPherson indépendants Suspension arrière indépendante multibras Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Taille des pneus 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 jantes de taille x 15; x 16; x 17

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